Varaždin-bus

02.03.2010., utorak

Varazdin bus vozi u pogrešnom smjeru

Novi val bezakonja ponovno zapljusnuo Varaždin-bus.
Radnici zaposleni u Varaždin-bus d.o.o. obavijestili su nas da im poslodavac nije isplatio plaću za siječanj 2010. godine niti im je dostavio obračunske liste, a budući da se isto već dogodilo mjesec dana ranije, direktora Franu Krištu upozorili smo na sljedeće:

Pravo na zaradu

Pravo na zaradu zajamčeno je odredbama članka 55. Ustava Republike Hrvatske: „Svaki zaposleni ima pravo na zaradu kojom može osigurati sebi i obitelji slobodan i dostojan život“. Tom ustavnom odredbom utemeljen je pojam zarade, odnosno plaće koja ima socijalnu funkciju i predstavlja osnovu za osiguravanje slobodnog i dostojnog života pojedinca koji je ostvario zaradu ali i njegove obitelji.
Pravo na zaradu proizlazi iz prava na rad. Radni odnos dvostrani je pravni odnos, odnos između poslodavca i radnika. Jedan daje sredstva rada, a drugi svoj rad. Radni odnos temeljen na ugovoru o radu uvijek je naplatni pravni posao. Nema besplatnog radnog odnosa. Pravo radnika na zaradu, ujedno je i obveza poslodavca isplatiti plaću radniku.
U Kaznenom zakonu opisana su kaznena djela protiv slobode i prava čovjeka i građanina. Između ostaloga propisano je da „Tko uskrati ili ograniči građaninu pravo na zaradu kaznit će se novčanom kaznom ili kaznom zatvora do tri godine.“

Rokovi isplate plaće

Zakonom o radu, članak 84. određeno je da se plaća isplaćuje najkasnije do petnaestog u idućem mjesecu. Varaždin-bus d.o.o. je svojim Pravilniku o radu u članku 48. odredio da se plaća isplaćuje do petnaestog dana u narednom mjesecu. Činjenica je da Varaždin-bus d.o.o. u kojem Vi obnašate dužnost direktora nije isplatio plaću sukladno odredbama Zakona o radu i Pravilnika o radu.

Isprave o plaći

Zakonom o radu u članku 85. Određeno je da Poslodavac koji na dan dospjelosti ne isplati plaću, naknadu plaće ili otpremninu ili ih ne isplati u cijelosti, dužan je do kraja mjeseca u kojem je dospjela isplata plaće, radniku dostaviti obračun iznosa koje je bio dužan isplatiti.

Ako poslodavac radniku u propisanom roku ne dostavi obračun iz kojeg je vidljivo kako je utvrđen iznos plaće smatra se da je počinio najteži prekršaj opisan u članku 294. Zakona o radu, za što je određena novčana kazna od 61.000 do 100.000 kuna za poslodavca pravnu osobu te od 7.000 do 10.000 kuna za odgovornu osobu poslodavca.

Obveza obavješćivanja

U članku 148. Zakona o radu propisana je obveza na temelju koje je poslodavac dužan najmanje svaka tri mjeseca obavijestiti radničko vijeće, a ako ono nije izabrano onda sindikalnog povjerenika, o stanju i rezultatima poslovanja. Vi kao odgovorna osoba nikada do sada niste izvršili svoju obavezu o obavješćivanju, a takovo postupanje Zakon o radu u članku 293. opisuje kao teži prekršaj poslodavca za što je predviđena novčana kazna od 31.000 do 60.000 kuna za poslodavca pravnu osobu i novčana kazna od 4.000 do 6.000 kuna za odgovornu osobu pravne osobe.

Upozorenje

Gospodine Krišto, upozoravamo Vas da ćemo, ukoliko nastavite s teškim kršenjima Zakona o radu i ukoliko nastavite s kršenjem temeljnih radničkih prava kao što je pravo na zaradu, protiv pravne osobe Varaždin-bus d.o.o. i Vas kao odgovorne osobe u pravnoj osobi, podnijeti kaznenu prijavu nadležnom državnom odvjetništvu. Također, upozoravamo Vas da ćemo u svrhu zaštite radničkih prava započeti s poduzimanjem industrijskih akcija

- 20:23 - Komentari (0) - Isprintaj - #

30.01.2010., subota

Postignut dogovor

U idućih mjesec dana javni gradski prijevoz u Varaždinu trebao bi napokon biti uređen. Nakon niza sastanaka, zahtjeva grada i brojnih građana da se utvrde točni redovi vožnje, linije prometovanja i riješe nagomilani problemi s koncesionarom javnog gradskog prijevoza, tvrtkom Varaždin bus, danas su u gradskoj vijećnici zajednički sastanak održali predstavnici grada, koncesionara i načelnici okolnih općina koje su zainteresirane da mali busevi voze i njihove mještane. Nakon sastanka - osmjeh na licima čelnika općina i grada, ali i koncesionara, jer dogovor je postignut - usprkos problemima, javni gradski prijevoz ostaje, s istim cijenama, ali i poboljšanim redovima vožnje. Dogovoreno je i kako će se projekt varaždinskog javnog gradskog prijevoza proširiti i na okolne općine - Beretinec, Gornji Kneginec, Sračinec, Sveti Ilija, Trnovec, Vidovec, Jalžabet, Cesticu i Petrijanec. Svaka će od tih općina s koncesionarom dogovoriti red vožnje i cijenu karte, dok će Varaždinci koji će se voziti busevima i dalje plaćati cijenu vozne karte od 5 kuna. Za sada se neće mijenjati niti iznos dotacije koju Grad daje koncesionaru, a iznosi 42 000 kuna mjesečno.

Izvor: Varaždinska televizija

- 20:28 - Komentari (8) - Isprintaj - #

25.01.2010., ponedjeljak

Grad Varaždin o poslovanju Varaždin-busa

Brojni su Varaždinci, pogotovo oni starije dobi, s veseljem dočekali uvođenje javnog gradskog prijevoza. Danas na žalost mnogi čekaju dolazak mini buseva i odlazak na željenu lokaciju, no malih buseva nerijetko nema. Vozni redovi nisu objavljeni na autobusnim stajalištima, busevi kasne ili ne dolaze, građani negoduju, a u gradu će, poručeno je s jutrošnjeg kolegija varaždinskog gradonačelnika, već idućeg tjedna razgovarati s koncesionarom javnog gradskog prijevoza, a i čelnicima susjednih općina, kako bi potpisali novi sporazum o zajedničkom obavljanju komunalne djelatnosti javnog prijevoza. Propusta ima, svijesni su u gradu, a upravo ovim sporazumom želi se pomoći i tvrki Varaždin bus u poslovanju, povećati broj linija, obnoviti one koje su u međuvremenu ukinute.
Kada se postigne dogovor s Varaždinu susjednim općinama Beretincom, Sračincem, Svetim Ilijom, Trnovcem, Vidovcem i Gornjim Knegincem, javnim gradskim prijevozom bilo bi obuhvaćeno, naglašeno je na kolegiju, gotovo 70 % stanovništva Varaždinske županije. Grad će inzistirati da kada je riječ o gradskom prijevozu, dakle o onom na području grada, zadrži cijena od 5 kuna, ali će tražiti od koncesionara i plan razvoja, te ulaganja. Bez pomoći grada, javni gradski prijevoz je neodrživ, jer je ipak, broj putnika premali, da bi se javni gradski prijevoz samostalno financirao.

Izvor: Varaždinska televizija

- 18:21 - Komentari (2) - Isprintaj - #

Spor završio nagodbom

Varaždin, 29. prosinca 2009. Dvanaestero radnika Varaždin-busa nagodilo se s poslodavcem oko dugovanja za prekovremeni i noćni rad i tako na miran način prekinulo spor koji je trajao skoro dvije godine.

Da se podsjetimo: Tvrtka Varaždin-bus obavlja gradski prijevoz putnika, a započela je s radom u drugoj polovici 2006. godine. Osnivač tvrtke je bio Željko Krajan, a kasnije je svoj udjel prenio na „IM EX car" d.o.o. iz Varaždina (Biškupec) u kojoj je suvlasnik sa suprugom Dubravkom. Od samog početka, pod vodstvom direktora Željka Krajana, tvrtka je grubo kršila čitav niz propisa. Regionalni industrijski sindikat je upozoravao na nepravilnosti u poslovanju koje su išle na štetu radnika. Budući da se poslodavac nije obazirao, sindikat je zatražio provedbu inspekcijskog nadzora, a inspektori su u dva navrata potvrdili nepravilnosti. Najveći problem je bila organizacija radnog vremena i plaćanje prekovremenih sati. Vozači su mjesečno odradili oko četrdeset sati prekovremenog i dvadesetak sati noćnog rada. Taj rad im uopće nije bio plaćen. Članovi sindikata zahtijevali su plaćanje tih sati, a nakon što se direktor Željko Krajan oglušio na zahtjeve, radnici su protiv Varaždin-busa podnijeli tužbe na Općinskom sudu u Varaždinu. Vrijednost spora bila je veća od 500 000 kuna. Ubrzo nakon toga, tvrtka „IM EX car" d.o.o. prodaje „Varaždin-bus" d.o.o. tvrtci „Zovko Zagreb" d.o.o. Iako je novi vlasnik naslijedio dugove u sudskom sporu se kao „umješač" pojavio Željko Krajan i pokušao osporiti potraživanja radnika. U tu svrhu napisao i potpisao je svoju antologijsku izjavu o radnom vremenu vozača: "Svaki drugi tjedan slobodan je od petka u 14:00 sati do ponedjeljka 14:00 sati, znači 4 dana. Gdje toga ima?". Bez obzira što je spor izgledao vrlo jednostavan, postupak se otegnuo. Obzirom na činjenicu da su od pokretanja prvog spora protekle skoro dvije godine, da sud nije donio ni jednu presudu, da su troškovi obiju strana bivali sve veći, te da novi vlasnik nije direktan krivac za štetu koju su pretrpjeli radnici, suprotstavljene strane su odlučile spor riješiti nagodbom. Nakon dugih i teških pregovora, na samom kraju 2009. godine, postignut je dogovor. Radnici su se odrekli dijela svojih potraživanja, a poslodavac se obvezao isplatiti dogovoreni neto iznos u četiri jednake rate sa pripadajućim davanjima iz i na plaću.

Izvor: Regionalni industrijski sindikat RIS

- 18:20 - Komentari (0) - Isprintaj - #

20.08.2009., četvrtak

Netočni navodi

U 7Plus Regionalnom tjedniku broj 274 od 18. kolovoza 2009. godine, preko cijele desete stranice osvanuo je članak o Varaždin-busu. Između ostalog u izdvojenom dijelu objavljeno je i slijedeće:

Potraživanja - Vozači tužili Varaždin-bus

U Varaždin-busu trenutno je zaposleno 28 vozača, od kojih je njih 12 podnijelo tužbu protiv tvrtke u kojoj rade i to zbog neplaćanja noćnog i prekovremenog rada. „Vozači su tužili Varaždin-bus iako potraživanja imaju prema bivšem vlasniku Željku Krajanu. Novi vlasnik im je ponudio nagodbu, no odbili su je i ipak podnijeli tužbe" objasnio je direktor Varaždin-busa Stjepan Vitez, koji napominje da se lani od srpnja kada je vlasnik postala Grupacija Zovko, svim vozačima redovito isplaćuju plaće, prekovremeni rad i putni troškovi. Inače, vozači potražuju različite iznose, a „najteže" tužbe iznose 40 do 50 tisuća kuna.

Obzirom na činjenicu da u Varaždin-busu djeluje Regionalni industrijski sindikat - RIS, te da je prva rečenica tendenciozna, budući da su tužili i oni koji više ne rade u Varaždin-busu kao i oni koji nisu vozači, moramo reagirati.

Netočan je navod da vozači imaju potraživanja prema Željku Krajanu. Vozači imaju potraživanja prema tvrtci u kojoj su radili, bez obzira na vlasništvo. Promjenom vlasnika ne prestaju obaveze tvrtke.

A kako se mijenjalo vlasništvo?

Varaždin-bus osnovan je 04. travnja 2006. Željko Krajan bio je jedini osnivač, vlasnik i prvi direktor Varaždin-busa.

12. rujna 2007. godine cijeli svoj vlasnički udio prenio je na tvrtku IM-EX CAR d.o.o. iz Varaždina, koja tada postaje jedini član (čitaj vlasnik) društva, a u kojoj je suvlasnik sa 48,984% i direktor isti taj Željko Krajan, dok je vlasnica većinskog udjela od 51,016% Dubravka Krajan. Čemu su služile akrobacije s vlasništvom nad Varaždin-busom i zašto je Grad Varaždin mijenjao koncesionara, ne znamo nitii ne želimo nagađati.

Ugovorom o prijenosu poslovnog udjela od dana 16.05.2008. godine IM EX CAR d.o.o. iz Varaždina prenio je cijeli svoj poslovni udjel na novog člana društva ZOVKO-ZAGREB d.o.o. iz Sesveta koji je time postao jedini član društva. Stjepan Vitez preuzeo je funkciju direktora koji društvo zastupa samostalno i pojedinačno.

Netočan je navod da je novi vlasnik ponudio nagodbu, da su ju ranici odbili te da su nakon toga podnijeli tužbe. Upravo suprotno. Prvo su radnici od direktora Varaždin-busa zatražili da im se isplate dugovanja za neplaćene noćne i prekovremene sate i to kroz nagodbu. Obzirom da je Varaždin-bus odbio platiti dugovanja prema radnicima, RIS je angažirao uglednog varaždinskog odvjetnika, te su uslijedile tužbe. U tijeku sudskog postupka strane su se pokušale nagoditi. Iako su radnici bili spremi na velike ustupke, poslodavac je nudio tek simbolične naknade na što oni nisu pristali.

Inače, direktor Stjepan Vitez supotpisnik je antologijske izjave o radnom vremenu vozača:
"Svaki drugi tjedan slobodan je od petka u 14:00 sati do ponedjeljka 14:00 sati, znači 4 dana. Gdje toga ima?"

Izvor: 7Plus Regionalni tjednik

- 11:46 - Komentari (0) - Isprintaj - #

27.07.2009., ponedjeljak

Recept za bogaćenje

Recept za bogaćenje ili kako je 1+1=4

Da se uspjesi hrvatskih poslodavaca uglavnom temelje na prekomjernom izrabljivanju radnika opće je poznata činjenica. No, većina njih pokušat će to zamotati u celofan i pozvati se na poduzetničke slobode, slobodu ugovaranja cijene i uvjeta rada itd. Ipak, nisu svi jednako uspješni u skrivanju svojih rabota. Kao primjer navest ćemo slučaj Varaždin-bus d.o.o.

Tvrtka se bavi prijevozom putnika u gradu Varaždinu i okolici. Od samog osnutka tvrtke krši se čitav niz zakona o čemu postoje izvješća Državnog inspektorata te izjave direktora konkurentske tvrtke. Sindikalno gledano, najteži prekršaji odnose se na neplaćanje rada. U vrijeme kada je vlasnik i direktor Vraždin-busa bio Željko Krajan radnicima se nije plaćao prekovremeni rad. Ne samo da se nije plaćao uvećani dio (50%) nego se nije plaćao uopće. Vozači su radili svaku drugu subotu po desetak sati, a da za taj rad nisu primili ni kune. Nije se plaćao ni noćni rad.

Iako je Državni inspektorat uočio ove nepravilnosti, država je šutke prešla preko činjenice da ni ona nije dobila svoj dio u obliku davanja na plaću i iz plaće (mirovinsko, zdravstveno, porez, prirez, itd.) No radnici su svoje ipak zatražili i to na sudu.

U svoju obranu Željko Krajan je dao izjavu koja zavrjeđuje da ju uvrstimo u antologiju poslodavačkih bisera:

"Vozač kada se zapošljavao znao je točno što će raditi i kakvo mu bude radno vrijeme."

A kakvo mu je bilo radno vrijeme?

"Svaki drugi tjedan slobodan je od petka u 14:00 sati do ponedjeljka 14:00 sati, znači 4 dana. Gdje toga ima?"

Izvor: RIS

- 17:22 - Komentari (0) - Isprintaj - #

28.06.2008., subota

Varaždin-bus ukida dio linija

Na županijskim linijama "buseki" više neće voziti, objavio je direktor AP-a Frano Krišto, a prenio Večernji list

"Budući da je Varaždin bus, kako bi povećao prihode, nezakonito vozio na županijskim linijama, za koje je koncesiju imao AP, promjenom vlasnika Varaždin busa, na županijskim linijama "buseki", koji su bili znatno jeftiniji od naših, više neće voziti"

"Iako je Krajan imao neke obaveze prema radnicima koje, kako tvrdi sindikat, nije riješio, Krišto je rekao da Zovko dugove radnicima nije preuzeo, nego je Krajanu prepustio dogovor sa sindikatom. Krajanova je obaveza, rekao je Krišto, to riješiti."

Voljeli bi smo vidjeti ugovor po kojemu novi vlasnik ne preuzima dugove tvrtke koju je preuzeo. Uzbudljivo je poslovati u lijepoj našoj pravnoj državi. Nastavlja se…

- 08:00 - Komentari (0) - Isprintaj - #

27.06.2008., petak

Ne vrijedi za Varaždin-bus

Vjesnik
Od 1. srpnja svim zaposlenima u državi povećat će se plaće zbog povećanja neoporezivog dijela dohotka sa sadašnjih 1600 na 1800 kuna. Takva izmjena poreznih pravila jedna je od mjera Vlade kojom želi pomoći građanima da lakše podnesu inflatorni udar i rast cijena.
Srpanjske povišice nisu velike, ali bolje je i to nego ništa. Radnik samac s prosječnom plaćom dobit će 60 kuna veću plaću, a uz dvoje djece povišica je 78 kuna. Zaposleni s djecom primit će malo veću povišicu, jer se od 1. srpnja povećava i osnovni osobni odbitak za uzdržavane članove obitelji s 800 na 900 kuna.

Obzirom na činjenicu da je u Varaždin-busu plaća ugovorena (protivno Zakonu o radu) u neto iznosu, radnici neće osjetiti vladine mjere. Visina plaće nije se mijenjala od srpnja 2006. godine, a porezne olakšice, namijenjene radnicima, išle su (i dalje idu) u džep poslodavca.

- 10:16 - Komentari (0) - Isprintaj - #

13.06.2008., petak

Varaždin-bus poslovao mimo zakona?

Mini-busevi s Trga slobode na kolodvor, karte poskupljuju? Utorak, 10 Lipanj 2008 - Novinarka: Vesna Margetić Slatki

VARAŽDIN - Umjesto na varaždinskom Trgu Slobode, stajalište za mini-buseve će najvjerojatnije biti smješteno na Autobusnom kolodvoru. To će biti samo jedna od promjena u javnom autobusnom prijevozu u Varaždinskoj županiji nakon što je prošli tjedan i službeno potvrđeno da je 100-postotni vlasnik Varaždin-busa postala tvrtka Zovko-Zagreb.

Time je sav autobusni prijevoz prešao u ruke sesvetske tvrtke, koja je i većinski vlasnik Autobusnog prometa. Ovo će donijeti novosti u javni prijevoz u Varaždinu, prije svega kad su u pitanju linije i stajališta. No, najveće promjene dogodit će se u deset općina u koje su dosad vozili mini-busevi, riječ je o Vidovcu, Jalžabetu, Knegincu, Trnovcu, Sračincu, Svetom Iliji, Beretincu, Cestici, Maruševcu i Petrijancu. - Gradski prijevoz ćemo unaprijediti, na čemu će raditi posebna radna skupina. Javni prijevoz u općinama koje nemaju sporazume s Gradom Varaždinom, morat ćemo uskladiti s odredbama Zakona o prijevozu putnika - najavio je izvršni direktor Zovko-Zagreba Ivica Bodrušić. Poznato je da je bivši vlasnik Varaždin-busa Željko Krajan prijevoz u općinama obavljao bez potrebne dozvole za obavljanje županijskih linija. No, Bodrušić navodi i druge nepravilnosti. - Bivši vlasnik s nekim općinama nije potpisao nikakve ugovore, dok je s drugim sklopio koncesijske ugovore. Ugovore koji vrijede, sasvim ćemo sigurno poštovati. Međutim, prema njima, prijevoz putnika smije se odvijati isključivo do granica općina. To se jedno vrijeme toleriralo, no kod nas je ovaj tjedan bila inspekcija koja je naložila da linije usuglasimo sa zakonom. To znači da se promet između dvije ili tri općine ne smije odvijati bez usuglašavanja na županijskoj razini - naveo je. Iz toga se može zaključiti da je pitanje što će biti s javnim prijevozom u općinama. No, Bodrušić ističe da se zasad ništa neće promijeniti. - Više će biti poznato nakon što bude potpisan ugovor o tehničko-poslovnoj suradnji između AP-a i Varaždin-busa. Želimo poslovati zakonito, ali i ekonomično. Neke općine četiri mjeseca nisu podmirile obveze prema koncesijskim ugovorima, a nama gorivo nitko ne daje besplatno. Problemi su višestruki, no pokušat ćemo sve riješiti na zadovoljstvo putnika kaže Bodrušić. Međutim, pitanje je hoće li putnici iz općina biti zadovoljni, jer je jasno da novi vlasnik više neće dopustiti da mini-busevi, koji su postali njegovo vlasništvo, budu konkurencija AP-ovim redovnim autobusnim linijama. Na temelju toga se može zaključiti da će novi vlasnik, ako će nastaviti s javnim prijevozom u općinama, sasvim sigurno zatražiti povećanje cijena karata, odnosno subvencija.

- 14:37 - Komentari (1) - Isprintaj - #

12.06.2008., četvrtak

Zabuna u Varaždin-bus d.o.o.

Regionalni tjednik: Mjesečne karte za gradski prijevoz poskupjele greškom

Rečeno - učinjeno:

- 07:32 - Komentari (1) - Isprintaj - #

06.06.2008., petak

Novi gazda - nove cijene - stara plaća

Cijena mjesečne karte gradskog i prigradskog prijevoza za relaciju „Varaždin- locco“ poskupjela je s 250,00 kuna na 300,00 kuna, točno 20%. Plaća nije porasla, a prekovremeni rad se i dalje ne plaća.

- 10:46 - Komentari (0) - Isprintaj - #

ZOVKO preuzeo Varaždin-bus

ZOVKO-ZAGREB preuzeo Varaždin-bus
Ugovorom o prijenosu poslovnog udjela od dana 16.05.2008.g. dosadašnji vlasnik IM EX CAR d.o.o. iz Varaždina prenio je cijeli svoj poslovni udjel na novog člana društva ZOVKO-ZAGREB d.o.o. iz Sesveta koji je time postao jedini član društva.
Tvrtku Varaždin-bus d.o.o. osnovao je Željko Krajan 04.04.2006. godine, a 03.10.2007. Krajan svoj udio prenosi na tvrtku IM EX CAR d.o.o. u kojoj sudjeluje s 48,984% (Dubravka Krajan 51,016%).
Varaždin-bus je promijenio i sjedište te se ono sada nalazi na adresi Varaždin,Trg Petra Svačića bb. Imenovan je i novi direktor Stjepan Vitez koji društvo zastupa pojedinačno i samostalno.

- 10:40 - Komentari (0) - Isprintaj - #

14.04.2008., ponedjeljak

Varaždin bus i Šanjekove kobasice

Željko Krajan najavio je poskupljenje voznih karata opravdavajući to činjenicom da je i nafta posljednjih godina „skočila“, te dodao: „Ako su poskupjele Šanjekove kobasice, mogu i autobusne karte“ i tako, ničim izazvan, potpuno nepotrebno, uvukao uglednu obitelj Šanjek u priču o Varaždin-busu. Zvonimir Šanjek demantirao je Krajanovu izjavu navodeći da tri godine nisu podigli cijene, te da ih pogađaju ovakve izjave obzirom na činjenicu da imaju obrt više od 60 godina.

Što se tiče zbivanja u Varaždin-busu, problem nije i ne može biti u Šanjekovim kobasicama.Pa gdje je onda problem?
U nepoštivanju Republike Hrvatske.

A zašto? Zato jer:

Jer se gaze najviše vrednote ustavnog poretka Republike Hrvatske među kojima su socijalna pravda, poštivanje prava čovjeka, nepovredivost vlasništva i vladavina prava.

Poznato je da Varaždin-bus, kojim upravlja Željko Krajan, ne poštuje zakonske propise. Ne poštuje državne institucije ni tijela državne vlasti. Na četiri poziva iz Državnog inspektorata Krajan se nije ni jedan put odazvao i nikome ništa.

Naši lokalni političari dali su koncesije Varaždin busu, daju mu i redovite financijske injekcije iako svi znaju da u Varaždin-busu caruje bezakonje. Istina je da smo si sami izabrali takvu vlast ali ipak ...

Našu vlast ne zanima to što se ne plaćaju prekovremeni i noćni sati. O tome se trebaju brinuti radnici sami ili možda kroz sindikat. Pa ako se oni izbore za svoja prava i naplate svoja potraživanja i vlast će dobiti svoj dio, a ako pak ne, što se tu može. Ionako je cilj političara doći na vlast jer vlast je slast. To što se ne plaćaju porezi i doprinosi, to je normalno. Zašto bi se nekome zamjerali. Posebno onome kojemu daju 42.000 kuna mjesečno.

- 13:10 - Komentari (0) - Isprintaj - #

10.04.2008., četvrtak

Čiji su buseki?

Mihaela Zagoršćak, novinarka Večernjeg lista pokušala je provjeriti glasine koje kruže Varaždinom te je postavila pitanje: „Je li varaždinski Autobusni promet preuzeo Varaždin-bus?“

Kao što je i uobičajeno do direktora AP-a Frane Krište nije uspjela doći, a Željko Krajan suvlasnik (49%) tvrtke IMEX Car u čijem vlasništvu se do sada nalazi(o) Varaždin-bus potvrdio je da su u ozbiljnim pregovorima. „Istina je da je Zovko Zagreb, koji je kupio AP Varaždin, već duboko unutra s infrastrukturom, no sve se još mora definirati i za zaposlenike će biti mnogo bolje“ rekao je Krajan novinarki Večernjeg lista.

Radnicima i sindikatu nije rekao ništa, a posebno nije rekao što će za radnike biti bolje. Jest da je po zakonu obavezan, ali izgleda da za Krajana hrvatski zakoni ne vrijede.

Da se malo podsjetimo:

Zakonom o radu u članku 136. propisano je da:

„Ako se statusnom promjenom ili pravnim poslom na novog poslodavca prenese poduzeće ili dio poduzeća (pogon), na novog poslodavca prenose se i svi ugovori o radu radnika koji rade u poduzeću ili dijelu poduzeća koje je predmet prenošenja.“
„Poslodavac koji prenosi na novog poslodavca poduzeće ili dio poduzeća dužan je novog poslodavca potpuno i istinito izvijestiti o pravima radnika čiji se ugovori o radu prenose.“
„Osobu koja prenošenjem poduzeća ili dijela poduzeća ili na drugi način zlonamjerno izbjegava ispuniti svoje obveze prema radniku, nadležni će sud na zahtjev radnika obvezati na ispunjenje njenih obveza i u slučaju da ugovor o radu nije sklopljen s tom osobom.“

Člankom 137. propisano je:

„Ako je poslodavac dužan pribaviti suglasnost radničkoga vijeća, sindikata, inspektora rada ili službe zapošljavanja za svoju odluku, radničko vijeće, sindikat, inspektor rada, odnosno služba zapošljavanja, dužna je u roku petnaest dana od dostave zahtjeva poslodavca očitovati se o davanju ili uskrati te suglasnosti, ako ovim Zakonom za određeni slučaj nije drukčije određeno.“

A člankom 152. Upravo to je i određeno:

„Prije donošenja odluke važne za položaj radnika, poslodavac se mora sa radničkim vijećem savjetovati o namjeravanoj odluci te mora radničkom vijeću priopćiti podatke važne za donošenje odluke i sagledavanje njezina utjecaja na položaj radnika.“
„Važnim odlukama iz stavka 1. ovoga članka smatraju se osobito odluke o:
– očekivanim pravnim, gospodarskim i socijalnim posljedicama koje za radnike mogu proizaći u slučajevima iz članka 136. ovoga Zakona,
– uvođenju nove tehnologije te promjene u organizaciji i načinu rada.“

- 21:41 - Komentari (0) - Isprintaj - #

24.02.2008., nedjelja

Varaždin-bus, što je istina?

U Večernjem listu objavljen je članak sljedećeg sadržaja:

VARAŽDIN - Nakon istupanja Regionalnog industrijskog sindikata u javnosti prije mjesec dana o nepravilnostima u poslovanju tvrtke Varaždin-bus, zaposlenici su, osjetili samo neznatne promjene.

Promijenjeno je radno vrijeme vozača, čime se bitno povećala sigurnost putnika, a vozačima je omogućeno korištenje dnevnog odmora između dva radna dana od najmanje 12 sati. Sada vozači rade jedan tjedan u jutarnjoj, a drugi u popodnevnoj smjeni, a prije su mijenjali smjene u tjednu.

To je jedina pozitivna promjena. Inspekcija rada ustanovila je kako ne poštuju zakonske odredbe o trajanju radnog vremena, prekovremenog rada, korištenja prava na dnevni i godišnji odmor, ne plaćaju se prekovremeni sati, a poslodavac nije donio ni objavio pravilnik o radu pa će inspekcija protiv Varaždin-busa i odgovorne osobe Željka Krajana Prekršajnom sudu u Varaždinu podnijeti optužni prijedlog, a o stanju obavijestiti Poreznu upravu i Ministarstvo finanacija kaže Siniša Miličić, predsjednik Regionalnog industrijskog sindikata, ponovivši kako radnici nemaju ključeve od zahoda te da vozni redovi nisu izvješeni.

Željko Krajan iz Varaždin-busa kaže da su u sindikatu samo još 3, 4 njegova zaposlenika, a ostali su, te među njima i sindikalni povjerenik Zvonko Hanžek istupili, kada su shvatili da sindikat njima manipulira.

Vozači rade u jednoj smjeni cijeli tjedan do petka do 14.15 sati te su slobodni u petak popodne, subotu i nedjelju i ponedjeljak prijepodne. Prije su autobusima išli kući, a ujutro se njima vraćali na posao. Novim se smjenama sve se promijenilo te su zakinuti i razočarani jer svojim autima moraju doći do posla, a ključevi od zahoda se stalno gube kaže Željko Krajan.

- 18:39 - Komentari (0) - Isprintaj - #

<< Arhiva >>